16 tonový vysokozdvižný vozík

HNF-160

Menovité zaťaženie: 16,000 kg

Stred nákladu: 900 mm

Prevádzková hmotnosť: 24,000 kg

Rázvor: 3 800 mm

1, pomocou rýchlostného ventilu a ventilu pre výber tlaku, znížiť vplyv hydraulického systému, môže znížiť stožiar na zem, keď plameň z motora von 2, prijať dvojité čerpadlo sútok pracovný hydraulický systém, výrazne znížiť spotrebu paliva, spotrebu energie. Hydraulický systém vybavený olejovým chladičom a zariadením na ochranu proti spätnému tlaku, zaisťuje tepelnú rovnováhu stroja 3, používa dvojitý turbínový hydraulický menič krútiaceho momentu, plynulú zmenu rýchlosti, ovládanie jednou pákou na zmenu rýchlosti, jednoduchšie ovládanie.
4, široko používaný na letiskách, prístavoch, dokoch, staniciach, skladoch a iných príležitostiach s veľkou pracovnou intenzitou na nakladanie a vykladanie, stohovanie a prepravu na krátke vzdialenosti 5, predná náprava používa ťažnú hnaciu nápravu, zväčšuje veľkosť krytu nápravy, náboja a ložisko, špirálové kužeľové súkolesie a spomalenie planétového kolesa zvyšujúce skrútenie, oceľová konštrukcia podopretia plášťa mosta, zvýšenie nosnosti a životnosti.
6, Žiadny ráfik typu lúčov, zvýšte nosnosť náboja.

Ako opraviť hnaciu nápravu 16-tonového vysokozdvižného vozíka

Skriňa nápravy vysokozdvižného vozíka je pevne upevnená na ráme vysokozdvižného vozíka. Keďže hnacia náprava a rám sú pevne spojené, hnacia náprava preberá najväčšiu váhu pri manipulácii s nákladom vysokozdvižným vozíkom a pri práci vysokozdvižného vozíka na nerovnej ceste alebo nerovnomernom zaťažení vidlice dôjde k poškodeniu hnacej nápravy ohnutím, zlomeninou, puzdrom nápravy. opotrebovanie ložiskového otvoru a opotrebenie čapu nápravového puzdra atď.

Test a oprava ohybu skrine hnacej nápravy vysokozdvižného vozíka

Skúška ohybu skrine nápravy. Pred testovaním je prvou vecou opraviť kladnú polovičnú os a rovinnosť plochej kontaktnej príruby konca náboja, aby sa eliminovala chyba hádzania jeho okrúhleho čela. Potom pripevnite štandardný polovičný hriadeľ na skriňu hnacej nápravy, utiahnite ložisko, otestujte stred ľavej polovice nápravy a pravej polovice nápravy z vnútra krytu, aby ste zistili, či sa neohýba alebo nie. Rozdiel medzi dvoma osami by mal byť menší ako 0,75 mm.

Skriňa hnacej nápravy by sa mala opraviť, keď prekročí limit. Počas testovania by deformácia nemala byť väčšia ako pôvodná deformácia v ohybe a mala by po určitú dobu udržiavať korekčný tlak, aby došlo k určitej plastickej deformácii puzdra nápravy. Ak je deformácia príliš veľká, ohybová deformácia väčšia ako 2 mm, korekciu je možné vykonať po predhriatí, ale teplota ohrevu nesmie prekročiť 700 stupňov. Je lepšie vyhnúť sa korekciám zahrievania pre liate skriňa nápravy.

Parameter 16 tonového vysokozdvižného vozíka

Populárne Tagy: 16 tonový vysokozdvižný vozík, Čína, výrobcovia, továreň, prispôsobené