10 Ton vysokozdvižný vozík s oceľovou rebar
10 ton vysokozdvižný vozík s oceľovou tyčou,
Výstuž sa vzťahuje na oceľ používaná na železobetón a na predzásuvný železobetón. Jeho prierez je okrúhly a niekedy štvorec so zaoblené rohy.
Vrátane hladkého okrúhleho baru, rebrovanej tyče, torznej tyče.
Železobetónová oceľová tyč sa vzťahuje na rovnú alebo diskovú oceľovú tyč používanú na železobetónové výstuže. Jeho tvar je rozdelený do dvoch druhov hladkej kruhovej oceľovej tyče a deformovanej oceľovej tyče. Stav dodávky je rovný pruh a kruh disku.
Svetlo okrúhla lišta je vlastne malá okrúhla oceľ a disk z bežnej nízkouhlíkovej ocele.
Deformované tyče sú rebrované tyče na povrchu, zvyčajne s 2 pozdĺžnymi rebrami a priečnymi rebrami rovnomerne rozloženými pozdĺžnym smerom.
Priečne rebro pre špirálovitý tvar, rybia kosť, tvar polmesiaca 3.
V milimetroch menovitého priemeru.
Menovitý priemer deformovaných tyčí je ekvivalentný menovitému priemeru svetelných kruhových tyčí s rovnakým prierezom.
Menovitý priemer výstuže je 8-50 mm a odporúčané priemery sú 8, 12, 16, 20, 25, 32, 40 mm.
Oceľ: 20MnSi, 20MnV, 25MnSi, BS20MnSi.
Výstuž nesie najmä ťahový stres v betóne.
Vzhľadom k účinku rebier, deformované tyče a betón majú väčšiu schopnosť väzby, takže môžu lepšie znášať činnosť vonkajších síl.
Výstuž je široko používaný vo všetkých druhoch stavebných konštrukcií.
Najmä veľké, ťažké, ľahké tenké steny a výškové stavebné konštrukcie.
10 ton vysokozdvižný vozík s oceľovou tyčou,
Kompresné výstuže, výstuž v ťahu, vertikálna výstuž, distribuovaná výstuž, strmene atď.
Posilnenie je teraz široko používaný v každej budove, ktorá poskytuje lepšie dôkazy pre ľudský pokrok, a to je tiež súčasná kontrola kvality posilnenia. Ak sú členovia posilnení podľa minimálneho pomeru výstuže, výstuž by sa mala nahradiť podľa princípu (rovnaká plocha).
Technický výkon výstuže zahŕňa mnoho položiek, a rôzne požiadavky môžu byť predložené v závislosti na vlastnostiach rôznych výrobkov. Napríklad pre bežné výstuž sú potrebné skúšky ohýbania a spätného ohýbania (spätné ohýbanie) a pre niektoré predmediované ocele sa vyžadujú opakované skúšky ohybu, torzia a vinuovania.











| Jednotka | FD100T (FD100T) | ||||
| Pohonná jednotka | Diesel | ||||
| Typ operátora | |||||
| Typ transimisie boxu | |||||
| Menovitá kapacita | Kg | 10000 | |||
| Načítať centrum | Mm | 10W | |||
| Max.Výška zdvihu | Mm | 3000 | |||
| Typ pneumatiky | |||||
| Číslo pneumatiky | Predné | 4 | |||
| Zadné | 2 | ||||
| Veľkosť pneumatiky | Predné | 8.25×15– 14. | |||
| Zadné | 8.25×15– 14. | ||||
| Zdvíhanie Rýchlosť | Načítať | mm/s | 450 | ||
| Vyložené | 500 | ||||
| Zníženie Rýchlosť | Načítať | mm/s | 500 | ||
| Vyložené | 450 | ||||
| Cestovanie Rýchlosť | Načítať | km/h | 25 | ||
| Vyložené | 30 | ||||
| Max.Gradeability (naložené) | % | 27 | |||
| Max.Draw (Naložené) | Kg | 5400 | |||
| Uhol naklonenia stožiara (Fwd/Bwd) | deg | 6/12 | |||
| Voľná výška zdvíhania | Mm | 155 | |||
| Polomer otáčania | Mm | 3370 | |||
| Celková dĺžka (vidličku) | Mm | 4870 | |||
| Celková šírka | Mm | 2000 | |||
| Výška nadzemného krytu | Mm | 2480 | |||
| Veľkosť vidličku (LxWxT) | Mm | 1220x150x65 | |||
| Výška stožiara (znížená vidličku) | Mm | 2500 | |||
| Batéria (napätie/kapacita) | V/Ah | 2×12/90 | |||
| Hmotnosť nákladného vozidla | Kg | 9200 | |||
| Objem palivovej nádrže | L | 135 | |||
| Značky | CHAOCHAI (CHAOCHAI) | ||||
| Model | 6102 | ||||
| Menovitý výkon | kw/ot./min. | 80.8/250 | |||
| Menovitý krútiaci moment | n-m/ot/min. | 354/1650 | |||
| Počet valcov | 6 | ||||
| Posunutie | 5.78 | ||||
Populárne Tagy: 10 ton vysokozdvižný vozík s oceľovou rebar, Čína, výrobcovia, továreň, prispôsobené, 16-tonový vysokozdvižný vozík s vysokou nosnosťou a žeriavom, Vysokozdvižný vozík pre vysoké zaťaženie
Tiež sa vám môže páčiť
Zaslať požiadavku

















