Kompaktný elektrický vysokozdvižný vozík Socma 25 Ton Ťažký vysokozdvižný vozík vhodný na prácu vo vnútri

OBRÁZOK: John Chen

Mobil:008618106938692

Email:john@socmachinery.com

Zdieľanie informácií a noviniek súvisiacich s elektrickým vysokozdvižným vozíkom:

Kumulatívne predaje od januára do novembra 2020 dosiahli 725 600 kusov, čo predstavuje nárast o 30,3 % v porovnaní s rovnakým obdobím roku 2019. Medzi nimi predaj elektrických vysokozdvižných vozíkov predstavoval 50,3 %, čo predstavuje nárast o 1,2 % oproti roku 2019, najmä vďaka ochrane životného prostredia požiadavky a vnútorné Dopyt po elektrických vysokozdvižných vozíkoch neustále rastie v dôsledku požiadaviek prevádzkového prostredia.

Vysokozdvižný vozík je priemyselné manipulačné vozidlo, ktoré označuje rôzne kolesové manipulačné vozidlá na nakladanie a vykladanie, stohovanie a prepravu paletového tovaru na krátke vzdialenosti. Je široko používaný v prístavoch, staniciach, letiskách, nákladných dvoroch, výrobných dielňach, skladoch, obehových centrách a distribučných centrách atď., Môže vstúpiť do kabín, vozňov a kontajnerov na nakladanie, vykladanie a manipuláciu s paletizovaným tovarom. Sú základným vybavením pre paletovú prepravu a prepravu kontajnerov.

Vznik vysokozdvižných vozíkov je jednou z najvýznamnejších udalostí dvadsiateho storočia, ktoré mali zásadný vplyv na rozvoj svetového priemyslu. V 1916-1917 spoločnosť American Clark Company používala na prepravu piesku a surovín, aby sa stala priekopníkom priemyselných vysokozdvižných vozíkov. Odvetvie vysokozdvižných vozíkov v Číne začalo koncom 50-tych rokov minulého storočia. Vtedy išlo najmä o napodobňovanie sovietskych vysokozdvižných vozíkov. V počiatočnej fáze zaznamenal čínsky priemysel vysokozdvižných vozíkov rýchly rast po mnoho rokov. Hoci po svetovej finančnej kríze v roku 2009 došlo ku krátkodobému negatívnemu rastu, celkový trend bol Na vzostupe sa zvýšil aj ročný objem predaja na trhu vysokozdvižných vozíkov z menej ako 20,{5}} jednotiek v z minulosti na približne 720,{7}} jednotiek v roku 2019. Stala sa najväčšou výrobnou a výrobnou základňou vysokozdvižných vozíkov na svete a jej export smeruje na trhy Nemecka, Spojených štátov amerických a ďalších krajín, ktoré vyrábajú silné stroje. Uznávaný svetom.

Rýchly rast dopytu na trhu

V roku 2019 sa bude musieť odvetvie vysokozdvižných vozíkov nielen vysporiadať s tlakom na prispôsobenie po prudkom raste v posledných rokoch, ale bude musieť čeliť aj vplyvom faktorov, ako sú obchodné trenice medzi Čínou a USA a zvýšené požiadavky na ochranu životného prostredia. Štatistiky od pobočky priemyselných vozidiel Čínskej asociácie stavebného priemyslu ukazujú, že predaj vysokozdvižných vozíkov v Číne Išlo o 608,{3}} vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast o 1,8 %, z toho domáci predaj 456,{{9 }} vozidiel, medziročný nárast o 5,9 %; predaj na export bol 153,{15}} vozidiel, čo predstavuje medziročný pokles o 8,5 %. V roku 2019 predaj vysokozdvižných vozíkov v Číne predstavoval 40,7 % z celkového celosvetového predaja, čím sa stal hlavným spotrebiteľským trhom pre vysokozdvižné vozíky na svete.

Vďaka rýchlej kontrole epidémie domácej novej koruny v roku 2020, rýchlemu oživeniu domáceho výrobného a logistického priemyslu bude dopyt po vysokozdvižných vozíkoch na trhu vysokozdvižných vozíkov rýchlo rásť. Kumulatívny predaj od januára do novembra 2020 dosiahol 725 600 vozidiel, čo predstavuje nárast o 30,3 % v porovnaní s rovnakým obdobím roku 2019.

Všeobecný trend elektrifikácie vysokozdvižných vozíkov

Súdiac podľa výhod a nevýhod spaľovacích a elektrických vysokozdvižných vozíkov. Vysokozdvižné vozíky s vnútorným spaľovaním sú lacné a ľahko sa kupujú. Dieselové motory sú spoľahlivejšie a výkonnejšie, ale náklady na používanie motorovej nafty sú vysoké a emisie dymu a prachu pravdepodobne spôsobia znečistenie životného prostredia; cena elektrických vysokozdvižných vozíkov je približne dvojnásobná v porovnaní so spaľovacími vysokozdvižnými vozíkmi, ale ich hlučnosť je malá a šetrná k životnému prostrediu Požiadavky, náklady na používanie sú nižšie.

Z pohľadu podielu predaja vysokozdvižných vozíkov v Číne od roku 2015 do roku 2020 sa podiel predaja elektrických vysokozdvižných vozíkov z roka na rok zvyšoval z 36,7 % v roku 2015 na 50,3 % v januári až novembri 2020. Hlavne vďaka politike ochrany životného prostredia a prevádzke vo vnútorných priestoroch požiadavky na životné prostredie, dopyt po elektrických vysokozdvižných vozíkoch naďalej rastie. Okrem toho, podľa China Construction Machinery Industry Association, elektrické vysokozdvižné vozíky tvoria viac ako 60 % štruktúry predaja vysokozdvižných vozíkov vo vyspelých krajinách. V budúcnosti sa bude podiel elektrických vysokozdvižných vozíkov v mojej krajine naďalej zvyšovať.

Populárne Tagy: Kompaktný elektrický vysokozdvižný vozík Socma 25 Ton Vysokozdvižný vozík s ťažkým zdvihom vhodný pre vnútornú prácu, Čína, výrobcovia, továreň, prispôsobené