25 tonový vysokozdvižný vozík

HNF-250

Menovité zaťaženie: 25,000 kg

Stred nákladu: 900 mm

Prevádzková hmotnosť: 35,000 kg

Rázvor: 4,000 mm

1, zadná náprava pomocou priečneho riadenia typu hydraulického valca, riadiaca náprava má kompaktnú konštrukciu, uhol prenosu je 70,5 stupňa, pomáha znižovať odpor a znižuje opotrebovanie pneumatík a zlepšuje jazdný komfort.

2, predná náprava využíva ťažnú hnaciu nápravu, zväčšuje veľkosť puzdra nápravy, náboja a ložiska, špirálové kužeľové koleso a spomalenie planétového kolesa zvyšujúce krútenie, oporu oceľovej konštrukcie mosta, zvyšuje nosnosť a životnosť.

3, spolupracuje s hercýnskym inštitútom Čínskej akadémie vied „schéma optimalizácie celkovej štruktúry“, overuje výpočet tuhosti a pevnosti, predpoveď únavovej životnosti na vysokozdvižnom vozíku, komplexnú analýzu mechaniky konečných prvkov, optimalizáciu konštrukcie konštrukcie, zabezpečuje bezpečnosť používania produktov

4, Regulačný ventil s premenlivou rýchlosťou zladený s neutrálnym štartérom, štart stroja je bezpečnejší.
5, bez ráfika typu lúčov, zvýšte nosnosť náboja.

Ako ovládať 25-tonový vysokozdvižný vozík

(C) stabilná jazda

(1) pri jazde by mala byť výška spodnej časti listov vidlice dodržaná 300-400 mm, stožiar musí byť naklonený.

(2) Počas jazdy nezdvíhajte vidlicu príliš vysoko. Pri prístupe na stavenisko alebo na ceste by sme mali venovať pozornosť tomu, či cez škrabanec nie sú prekážky. Keď je náklad v chode, ak sa vidlica zdvihne príliš vysoko, zvýši to celkovú hmotnosť 25-tonovej výšky vysokozdvižného vozíka a ovplyvní stabilitu vysokozdvižného vozíka.

(3) po vyložení by ste mali najskôr spustiť vidlicu do normálnej jazdnej polohy a potom jazdiť.

(4) Pri odbočovaní, ak sú v blízkosti chodci alebo vozidlá, má byť signalizovaný signál a odbočenie vysokou rýchlosťou je zakázané. Ostré zákruty pri vysokej rýchlosti spôsobia, že vozidlo stratí bočnú stabilitu a prevrátenie.

(5) Náklad 25-tonového vysokozdvižného vozíka z kopca by mal smerovať dozadu, aby sa zabránilo pádu tovaru.

(6) 25-tonový vysokozdvižný vozík, ktorý je v prevádzke v súlade s ustanoveniami továrenských pravidiel cestnej premávky, musí byť pred vozidlom, aby sa zachovala určitá bezpečná vzdialenosť. Nešpeciálne okolnosti zakazujú pohyb vozidiel v brzde.

(7) Pri pohybe vozidla hore a dole sa brzda nesmie použiť bez zvláštnych okolností.

(8) Bez zvláštnych okolností, Je zakázané vykonávať brzdy pri pohybe vozidla.

(9) 25 Ton vysokozdvižný vozík z riadenia zadného kolesa, musí vždy dávať pozor na post-auto hojdačka, aby sa zabránilo začiatočníkom jazdy často objavujú ostrú zákrutu naliehavý jav.

(10) Vysokozdvižný vozík s vnútorným spaľovaním, ktorý sa otáča na rampe, by nemal jazdiť cez rampu.

(11) Je zakázané otáčať sa na rampe a neprechádzať cez rampu.

(12) Keď je vysokozdvižný vozík v prevádzke, náklad musí byť v najnižšej polohe bez prekážok a portál by mal byť správne naklonený a náklad sa počas stohovania alebo nakladania nesmie zvyšovať. Pri manipulácii s veľkými predmetmi objekt blokuje výhľad vodiča, tentoraz by mal ísť o vysokozdvižný vozík.

(13) Vysokozdvižné vozíky do a z dielne, otáčania, cúvania a kríženia musia mať klaksón, aby sa predišlo nehodám.

(D) bezpečná manipulácia

(1) Keď sa tovar odoberá vidlicou, vidlica musí byť posunutá pokiaľ možno pod nákladom a nákladná vidlica sa nesmie dotýkať iného tovaru alebo predmetov. Na stabilizáciu nákladu by sa mal použiť minimálny portál, aby sa zabránilo posunutiu nákladu dozadu. Po uvoľnení nákladu je možné stožiar mierne nakloniť, aby sa prispôsobil nákladu a vidlici.

(2) výška nákladu nesmie zakrývať výhľad vodiča.

(3) Pri nakladaní a vykladaní vecí sa musí použiť brzda na zabrzdenie vysokozdvižného vozíka.

(4) vidlica blízko alebo stiahnutie tovaru, rýchlosť by mala byť pomalá a stabilná, dávajte pozor, aby sa kolesá nevalili predmety, drevené rohože, aby nedošlo k pádu zo zranenia.

(5) pri vidlicových predmetoch by sa mala nastaviť vzdialenosť medzi dvoma vidlicami tak, aby vyváženie zaťaženia dvoch vidlíc nebolo skreslené, jedna strana položiek by mala byť pripevnená k policiam, hmotnosť nákladu vidlice by mala spĺňať požiadavky ťažiska nákladu znaky krivky.

(6) zakázať vysokorýchlostnú vidlicu brať tovar a použiť vidlicu na zrážku s tvrdými predmetmi.

(7) Prevádzka vysokozdvižného vozíka 25 ton, zakázať jazdu s obsluhou.

(8) Prevádzka vysokozdvižného vozíka 25 ton, zakážte ľuďom stáť okolo vidlice, aby sa predišlo zraneniu zrútenia tovaru.

(9) zakázať používanie vysokozdvižného personálu zapojeného do vysokých operácií, aby sa predišlo nehode s vysokým pádom.

(10) nie je dovolené používať zotrvačnosť brzdových prvkov.

(11) Pri prevádzke vysokozdvižného vozíka je zakázané stáť na vidlici.

(E) koniec práce na odchod z práce

(1) 25-tonový vysokozdvižný vozík je potrebné utrieť, zachovať čistý vzhľad a bez oleja.

(2) Po použití vysokozdvižného vozíka, vidlica vysokozdvižného vozíka na prednej strane vidlice na zem, aby nedošlo k poškodeniu ľudí.

(3) po zaparkovaní je potrebné utiahnuť ručnú brzdu, aby sa zabránilo skĺznutiu

Parametre vysokozdvižného vozíka 25 ton

Populárne Tagy: 25 tonový vysokozdvižný vozík, Čína, výrobcovia, továreň, prispôsobené