45 ton naftový vysokozdvižný vozík STACKER
2, domestikačné diely, štandardizácia, nákladovo efektívne, spoločné diely dobré, ľahké obstaranie, denná údržba je jednoduchá a rýchla.
3. široko používaný na letiskách, v prístavoch, dokoch, na vlakových staniciach, v skladoch a pri iných veľkých príležitostiach pracovnej intenzity na nakládku a vykládku, stohovanie a prepravu na krátku vzdialenosť
Výhody vysokozdvižného vozíka SOCMA 45TON
1. Celkový výkonový parameter
Dizajn celého stroja plne odráža vedúcu úlohu dopytu na trhu. Využíva kompletnú platformu na výrobu vysokozdvižných vozíkov spoločnosti 39, ako technickú podporu využíva výskum vysokozdvižných vozíkov spoločnosti 39 a ako princíp návrhu berie efektívnejší zákaznícky servis. Celkové parametre výkonu sú uvedené v nasledujúcej tabuľke:
2. Konfigurácia a pokyny pre zakladač SOCMA 45 ton
(1) Výkon: vybavený motorom Cummins, ktorý je výkonný, energeticky úsporný a šetrný k životnému prostrediu a spĺňa požiadavky na vysokoúčinnú prácu. Tento druh motora je široko používaný, vysoko nákladovo efektívny a zaručene funkčný vďaka lepšiemu popredajnému servisu. Prídavné zariadenia, ako napríklad filter, tlmič sú špeciálne navrhnuté tak, aby zaručili životnosť a spoľahlivosť motora.
(2) Prevodovka: vybavená prevodovkou Dana, ktorá je stabilná, spoľahlivá a ovládaná hladko pri radení prevodových stupňov.
(3) Hnacia náprava: vybavená nápravou Kessler, ktorá je zaručene a spoľahlivo funkčná.
(4) Brzdový systém: s mokrou brzdou bez údržby je brzdový systém spoľahlivý a stabilný.
(5) Chladiaci systém:Odokonalý výkon chladenia, aby sa zabezpečil lepší výkon všetkých častí systému pri trvalej teplote, čo môže znížiť rýchlosť pokazenia a zvýšiť spoľahlivosť vozidla.
(6) Kolesový systém: Vybavený ráfikom GKN, ktorý je vysoko spoľahlivou nelúčovou doštičkovou štruktúrou, ktorá dokáže uspokojiť dopyt po rôznych ťažkých nákladoch.
(7) Rám: rovnako ako Konecranes, rám s dvojitým nosníkom v tvare škatule môže poskytnúť dobrú tuhosť a pevnosť, aby sa zabezpečila vysoká spoľahlivosť podvozku vysokozdvižného vozíka.&„Celková schéma štrukturálnej optimalizácie &“; spolupracuje inštitút Haixi Čínskej akadémie vied na overení tuhosti, výpočtu pevnosti a životnosti vysokozdvižného vozíka. Plné využitie mechanickej analýzy konečných prvkov, optimalizovanejší dizajn konštrukcie, aby sa zaistila bezpečnosť produktu.
(8) Hydraulický systém: osvojte si domáce moderné a spoľahlivé hydraulické príslušenstvo, celé vozidlo je štandardne vybavené pilotným ovládaním.
(9) Štandardná konfigurácia stroja: Kabína s tlmičom, spätným displejom, klimatizáciou a ventilátorom.
PIC; JOHN CHEN
WA; +86-18106938692
EMAIL; john@socmachinery.com
Video súvisiacich produktov
PARAMETR
Parameter | Jednotka | Spec. | |
Nosnosť (stred nákladu) -LC1 | Kg mm | 40000 (1420) | |
Nosnosť (stred nákladu) -LC2 | Kg mm | 38000 (1650) | |
Výška zdvihu (štandard) | mm | 9200 | |
Mastuhol zdvihu, predný / zadný(α/β) | Grad | 2/10 | |
Výška stohu | vrstiev | 3X9.6” | |
Predný previs (L4) | mm | 980 | |
Rázvor náprav(L3) | mm | 5500 | |
Výška stožiara (zdvíhanie / spúšťanie) (H3 / H4) | mm | 6780/12860 | |
Šírka rozmetadla (min / max) (W2 / W3) | mm | 6050/12175 | |
Bočný posyp (SS) | mm | ±220 | |
Rozmetadlo vľavo / vpravo (ST) | Stupňa | ±6 | |
Vnútorný polomer otáčania (R1) | mm | <750 | |
Polomer otáčania karosérie(R2) | mm | 7900 | |
Polomer otáčania (zasunutý / vysunutý rozmetač) (R3 / R4) | mm | 6900/9670 | |
Štandardná hmotnosť stroja bez bremena | kg | 70000 | |
Rýchlosť jazdy (S / bez bremena) | km / h | 22/24 | |
Max. stúpavosť | % | 25 | |
Celkové rozmery | Celková dĺžka (L1) | mm | 10700 |
Celková šírka (W2) | mm | 6050 | |
Celková výška (H3) | mm | 6780 | |
Šírka rámu (W1) | mm | 4220 | |
Dezén kolies predný / zadný (T1 / T2) | mm | 3030/2895 | |
Min. Svetlá výška (C3) | mm | 435 | |
Motor | Brand / Model | Cummins QSM11 | |
Menovitý výkon | kW | 250 | |
Prenos | Dana prevodovka | ||
Pneumatika | Predné koleso | 18.00-25-40PR | |
Zadné koleso | 18.00-25-40PR | ||
Súvisiace produkty Fotografie
Správy súvisiace so spoločnosťou Socma Forlift
Ak sa jedná o olovený akumulátor, pri kúpe malého elektrického vysokozdvižného vozíka vás výrobca elektrického vysokozdvižného vozíka požiada, aby ste po určitom čase používania pridali destilovanú vodu. K batérii malého elektrického vysokozdvižného vozíka sa však nedá pridať voda z vodovodu alebo čistená voda a musí sa použiť destilovaná voda. prečo?
Počas procesu nabíjania a vybíjania malého elektrického vysokozdvižného vozíka bude v dôsledku elektrolytického odparovania batérie malého elektrického vysokozdvižného vozíka vlhkosť v elektrolyte postupne klesať, čo spôsobí pokles hladiny elektrolytu. Ak sa včas nedoplní, môže sa skrátiť životnosť batérie malého elektrického vysokozdvižného vozíka. Voda pridaná do batérie elektrického vysokozdvižného vozíka by mala byť destilovaná voda a nemôže byť nahradená čistou vodou. Pretože vyčistená voda obsahuje rôzne stopové prvky alebo iné nečistoty, bude to mať nepriaznivý vplyv na batériu malého elektrického vysokozdvižného vozíka, čím sa zníži životnosť malého elektrického vysokozdvižného vozíka.
V posledných rokoch začala moja krajina podporovať výrobu ekologických a energeticky úsporných nízkouhlíkových strojov a zariadení. Malo by sa povedať, že pružina elektrických skladovacích vysokozdvižných vozíkov je tu. Budúci vývoj elektrických vysokozdvižných vozíkov je obzvlášť veľký.
Bežné batérie používané v malých elektrických vysokozdvižných vozíkoch by sa mali raz mesačne plniť vodou. Ostatné typy batérií by sa mali pravidelne doplňovať destilovanou vodou na základe spotreby vody. Pre dočasné použitie batérií do vysokozdvižných vozíkov môžete odložiť doplňovanie vody na niekoľko mesiacov.
Po nabití batérie by sa mal elektrický vysokozdvižný vozík doplniť o správne množstvo elektriny. Ak úroveň nabitia batérie niektorých malých elektrických vysokozdvižných vozíkov rýchlo poklesne a často sa pridáva voda, skontrolujte, či je medzné napätie regulátora elektrického vysokozdvižného vozíka nastavené príliš vysoko. Príliš vysoká hodnota spôsobí preplnenie, veľkú spotrebu vody a rýchle odparenie. Túto situáciu je možné vyriešiť úpravou tlakovej hranice malého elektrického vysokozdvižného vozíka. Okrem toho dávajte pozor na rýchly pokles hladiny elektrolytu v jednotlivých batériách a skontrolujte, či nie je problém so skratom. Skontrolujte tiež, či v priehradke na batérie nie sú praskliny a či nedochádza k úniku elektrolytu. Je potrebné to riešiť podľa skutočných podmienok.








Populárne Tagy: 45 ton vysokozdvižný vozíkový vysokozdvižný vozík, Čína, výrobcovia, továrne, na mieru
Tiež sa vám môže páčiť
Zaslať požiadavku















