SOCMA 3 Tony 5 Ton 6 Ton 10 Ton 25 Ton Dieselový vysokozdvižný vozík s bočným nakladačom Bočný vysokozdvižný vozík s motorom Euro V

SOCMA 25 TONOVÝ VYSOKOZDVIŽNÝ BOČNÝ NAKLADAČ

3- až 25-tonový vysokozdvižný vozík s bočným nakladačom, bočný vysokozdvižný vozík, bočný nakladací vysokozdvižný vozík, bočný vysokozdvižný vozík na dlhé materiály,

vysokozdvižný vozík s bočným nakladačom

Vysokozdvižný vozík SOCMA s bočným nakladačom, 25-tonový stožiar vysokozdvižného vozíka s bočnou montážou, zdvíhací mechanizmus a vidlice sú umiestnené v strede vysokozdvižného vozíka a môžu sa pohybovať po horizontálnych koľajniciach. Vidlica je umiestnená na boku vysokozdvižného vozíka a na boku je nákladná plošina.

1. Menovitá kapacita: 25000 kg

2. Max. výška zdvihu: 4500 mm

3. Stred zaťaženia: 1200 mm

4. Dĺžka vidlice: 2500 mm

5. Motor: Volvo TAD871VE, emisný štandard EURO IV

6. Prevodovka: Nemecko ZF 3WG211, predná 3 / zadná 3

7. Predná náprava a brzda: Nemecko Kesseler

8.Hydraulické diely:USA Parker

9. Uzavretá kabína s klimatizáciou

SOCMA 25 TONOVÝ VYSOKOZDVIŽNÝ BOČNÝ NAKLADAČ

3- až 25-tonový vysokozdvižný vozík s bočným nakladačom, bočný vysokozdvižný vozík, bočný nakladací vysokozdvižný vozík, bočný vysokozdvižný vozík na dlhé materiály,

SOCMA 25 TONOVÝ VYSOKOZDVIŽNÝ BOČNÝ NAKLADAČ

3- až 25-tonový vysokozdvižný vozík s bočným nakladačom, bočný vysokozdvižný vozík, bočný nakladací vysokozdvižný vozík, bočný vysokozdvižný vozík na dlhé materiály,

Technický parameter:

25-tonový bočný nakladací vysokozdvižný vozík, Stožiar, zdvíhací mechanizmus a vidlice bočného vysokozdvižného vozíka sú umiestnené v strede vysokozdvižného vozíka a môžu sa pohybovať po horizontálnych vodiacich koľajniciach. Vidlica je umiestnená na boku vysokozdvižného vozíka a na boku je nákladná plošina. Keď sa vidlica zdvihne pozdĺž stožiara do výšky väčšej ako je výška nákladnej plošiny, stožiar sa stiahne pozdĺž vodiacej koľajnice, spustí vidlicu a náklad sa umiestni na nákladnú plošinu vysokozdvižného vozíka. Stožiar a vidlica bočného vysokozdvižného vozíka sú na jednej strane karosérie vozidla. Karoséria auta vstupuje do kanála a vidlica smeruje k regálu alebo stohu, takže operácie nakladania a vykladania sa pred prácou nemusia otáčať.

Existujú dve hlavné črty prevádzky bočného vysokozdvižného vozíka:

①V procese vstupu a výstupu zo skladu sa karoséria vozidla dostane do uličky a vidlica smeruje k regálu alebo stohu, takže. Pri nakladacích a vykladacích operáciách nie je potrebné sa najskôr otáčať a až potom pracovať. Vďaka tejto vlastnosti sú bočné vysokozdvižné vozíky vhodné pre operácie v úzkych uličkách;

②Je to výhodné pre špeciálnu edíciu pásového tovaru veľkých rozmerov, pretože tovar veľkých rozmerov je rovnobežný s karosériou auta a nie je obmedzený šírkou priechodu. Pneumatiky sa vo všeobecnosti používajú na prácu vonku a pevné pneumatiky sa zvyčajne používajú na prácu v interiéri. Bočný vysokozdvižný vozík dokáže prepravovať dlhý tovar vyššou rýchlosťou, s maximálnou nosnosťou 40 ton, maximálnou výškou zdvihu 3 metre a maximálnou rýchlosťou 30 km/h.

SOCMA 25 TONOVÝ VYSOKOZDVIŽNÝ BOČNÝ NAKLADAČ

3- až 25-tonový vysokozdvižný vozík s bočným nakladačom, bočný vysokozdvižný vozík, bočný nakladací vysokozdvižný vozík, bočný vysokozdvižný vozík na dlhé materiály,

SOCMA 25 TONOVÝ VYSOKOZDVIŽNÝ BOČNÝ NAKLADAČ

3- až 25-tonový vysokozdvižný vozík s bočným nakladačom, bočný vysokozdvižný vozík, bočný nakladací vysokozdvižný vozík, bočný vysokozdvižný vozík na dlhé materiály,

Technický parameter:

Populárne Tagy: socma 3 tony 5 ton 6 ton 10 ton 25 ton dieselový vysokozdvižný vozík s bočným nakladačom bočný nakladací vysokozdvižný vozík s motorom euro v, Čína, výrobcovia, továreň, prispôsobené, 16-tonový vysokozdvižný vozík s vysokou nosnosťou a žeriavom, Vysokozdvižný vozík pre vysoké zaťaženie