 Vysokozdvižný žeriav je viacúčelový{0}}zdvihák, ktorý vertikálne zdvíha a vodorovne prenáša ťažké predmety v určitom rozsahu. Hlavnou črtou vysokozdvižného žeriavu je, že kabína vodiča a kontrolná miestnosť zdvíhania sú spojené do jedného. Vyvinul sa z pásového žeriavu (pásový žeriav) a pásový pás a kráčajúca konzola pojazdového mechanizmu sú premenené na podvozok s pneumatikou na prekonanie Pásová doska pásového žeriavu (pásový žeriav) má nevýhodu v tom, že spôsobuje poškodenie povrchu vozovky a patrí medzi stroje na manipuláciu s materiálom.
Vysokozdvižné žeriavy sú zdvíhacie zariadenia, ktoré prechádzajú materiálom v dielni, sklade a sklade. Pretože jeho dva konce sú umiestnené na vysokých cementových stĺpoch alebo kovových konzolách, majú tvar mostov. Most mostového žeriavu vedie pozdĺžne po koľajniciach položených na vyvýšených stranách mosta, čím dokáže naplno využiť priestor pod mostom na zdvíhanie materiálov bez toho, aby mu prekážala pozemná technika. Ide o najpoužívanejšie a najväčšie množstvo zdvíhacích zariadení.
Niektoré z pracovných funkcií zariadení vysokozdvižných žeriavov sú prerušované pohyby, to znamená, že zodpovedajúce mechanizmy na odoberanie, presúvanie, vykladanie atď. v jednom pracovnom cykle pracujú striedavo a vývoj a použitie žeriavov na trhu je čoraz rozsiahlejšie. Pretože k niektorým nehodám často dochádza bez zdvíhania a zdvíhania podpier, rýchlosť jazdy je vyššia ako rýchlosť pásového žeriavu (pásový žeriav); prevádzka je stabilná, zdvíhacia hmotnosť je veľká a chôdza sa môže vykonávať v určitom rozsahu, ale cesta musí byť rovná a pevná. Tlak v pneumatike spĺňa požiadavky a nesmie presiahnuť 50 CM nad zemou; je zakázané prepravovať s nákladom dlhé vzdialenosti. Aby bola zaistená bezpečnosť prevádzky, je v súčasnosti v zásade zakázané vykonávať zdvíhacie operácie bez použitia nôh. Laná používané v žeriavoch zahŕňajú laná z fosfátovaného oceľového drôtu, laná z pozinkovaného oceľového drôtu a hladké oceľové laná. |
