16 ton dieselový vysokozdvižný vozík

HNF-160

Menovité zaťaženie: 16 000 kg

Stred bremena: 900 mm

Prevádzková hmotnosť: 24 000 kg

Rozchod kolies: 3 800 mm

1, s použitím obmedzovacieho ventilu a ventil voliča tlaku, znížiť hydraulický systém vplyv, môže znížiť stožiar na zem, keď motor plameň von 2, prijať dvojité čerpadlo konfluencia pracovné hydraulický systém, výrazne znížiť spotrebu paliva, spotreba energie. Hydraulický systém vybavený olejovým chladičom a zariadením na ochranu pred spätným tlakom, zabezpečujú strojnú bilanciu tepla 3, prijímajú dvojitý turbínový hydraulický menič krútiaceho momentu, plynulú zmenu rýchlosti, jednopákové ovládanie pre zmenu rýchlosti, jednoduchšie ovládanie.
4, široko používané na letiskách, prístavoch, dokoch, staniciach, skladoch a iných veľkých pracovných príležitostiach pre nakladanie a vykladanie, stohovanie a prepravu na krátke vzdialenosti 5, predná náprava má ťažkú hnaciu nápravu, zväčšuje veľkosť skrine nápravy, náboja a ložisko, špirálové kužeľové koleso a koleso planetové koleso spomaľovanie zvyšujúce krútenie, oceľová konštrukcia mosta plášťa podpora, zvýšenie nosnosti a životnosti.
6, Bez lúča dosky typ ráfiku, zvýšiť nosnosť náboja.

Ako opraviť hnaciu nápravu 16 Ton Forklift

Skriňa nápravy vysokozdvižného vozíka je pevne upevnená na ráme vysokozdvižného vozíka. Keďže hnacia náprava a rám sú pevne spojené, hnacia náprava berie najväčšiu váhu pri manipulácii s vysokozdvižným vozíkom a keď vysokozdvižný vozík pracuje na nerovnej ceste alebo nerovnomernom zaťažení vidlice, hnacia náprava spôsobí poškodenie ohybu, lomu, plášťa nápravy opotrebovanie ložiskových otvorov a opotrebovanie ložiskových puzdier náprav a pod.

Skúška a oprava ohybu skrine hnacej nápravy vysokozdvižného vozíka

Skúška ohybu skrine nápravy. Pred testovaním je prvou úlohou opraviť kladnú polovičnú os a rovinnosť plochej kontaktnej príruby konca náboja, aby sa eliminovala chyba hádzania jeho okrúhlej plochy. Potom upevnite štandardný polovičný hriadeľ na puzdro hnacej nápravy, utiahnite ložisko, otestujte stred ľavých polovičných náprav a pravých polovičných náprav z vnútra skrine, aby ste zistili, či je ohýbanie alebo nie. Rozdiel medzi oboma osami by mal byť menší ako 0,75 mm.

puzdro hnacej nápravy by sa malo opraviť, keď je prekročené. Počas testovania by deformácia nemala byť väčšia ako pôvodná deformácia v ohybe a mala by udržiavať korekčný tlak po určitú dobu, aby sa skriňa ložiska stala určitou plastickou deformáciou. Ak je deformácia príliš veľká, deformácia v ohybe viac ako 2 mm, korekcia sa môže vykonať po predhriatí, ale teplota ohrevu nesmie prekročiť 700 ° C. Je lepšie sa vyhnúť korekciám ohrevu pre odlievané teleso nápravy.

Parameter 16 tonového vysokozdvižného vozíka

Populárne Tagy: 16 ton dieselový vysokozdvižný vozík, Čína, výrobcovia, továrne, prispôsobené & 12ton-50ton vysokozdvižný vozík