18 tonový vysokozdvižný vozík

HNF-180

Menovité zaťaženie: 18 000 kg

Stred bremena: 900 mm

Prevádzková hmotnosť: 25 500 kg

Rozchod kolies: 3 800 mm

1, s masívnou prehĺbenou ťažkou vysokozdvižnou pneumatikou, zadná riadiaca náprava sa môže otáčať okolo stredu, má dobrý trakčný výkon a dobrý výkon. 2, použitie Hangchi, Sanchi planéty typu hydraulické prevodovku radenie prevodov, veľká trakcia v kombinovaných prevádzkových podmienkach, prenosový systém spoľahlivejšie.
3, hydraulický systém riadenia zaťaženia, zadná riadiaca náprava s malým polomerom otáčania, flexibilné a ľahké riadenie

4, spolupracovať s hercynian inštitútu čínskej akadémie vied "celkovej štruktúry optimalizácia schémy", overuje pevnosť a pevnosť výpočet, únava životnosť prognózy na vysokozdvižný vozík, komplexné konečný prvok mechaniky analýzy, konštrukcia optimalizácia návrhu, zabezpečenie bezpečnosti výrobkov použitie
4.1, prijať dlhý rázvor, box dvojitý lúč rám, môže poskytnúť dobrú tuhosť a pevnosť, aby sa zabezpečila vysoká spoľahlivosť podvozku vysokozdvižného vozíka \ t
4.2, vnútorné a vonkajšie stožiar prijať valec pracovať, rám dverí s valčekom, pohyblivé blok energie štruktúry, dlhú životnosť stožiara, vysoká spoľahlivosť
4.3, výška zdvihu stožiara môže byť až 3 metre, vysoký stožiar, nízky stožiar, štandardný stožiar a rôzne doplnky môžu byť zabezpečené podľa požiadaviek zákazníka
4.4, prijatý rýchly regál, rýchlo meniť. Hydraulický nastavovač zubov, ľahko nastaviteľný. Kaskádová vysoko pevná vidlica, odolnejšia voči opotrebeniu, môže znásobiť životnosť

5, pomocou štyroch ťažkých strmeňa kotúčovej brzdy, zahusťovací brzdový kotúč, zadné vzduchové nádrže, 18-násobný pomer sily brzdného tlaku, odvádzanie tepla rýchlejšie, spoľahlivejšie a bezpečnejšie prevádzky 6, č.

Ako opraviť hnaciu nápravu 18 Ton Forklift

2, Oprava rozbitia krytu nápravy vidlice vysokozdvižného vozíka:

Pomocou spôsobu zvárania na opravu trhlín stredovej časti skrine nápravy a trhlín na prírube sú podrobné prevádzkové kroky nasledovné:

Drážka v tvare V s trhlinou 90 ° pozdĺž trhliny, ktorej hĺbka je 2/3 hrúbky.

Vo vzdialenosti medzi dvoma koncami trhliny 6-10mm, priemer vrtáku 5mm.

Zváranie trhliny, zváranie vrstva by mala byť vyššia ako základný kov, ale nie viac ako 1 mm. Po prednej zváranie, a potom zváranie jeho opačnej strane. Zvar by mal byť po zváraní orezaný.

Zosilnené ložiskové puzdro po zváraní je potrebné znovu otestovať chybu rovinnosti, kryt plášťa a chybu rovinnosti hlavnej príruby príruby reduktora a korigovať, brúsiť, aby spĺňala normu.

3, Test a opravy ostatných častí:

1) Poškodenie skrutkového závitu by nemalo byť menšie ako 2 pracky, keď je viac ako 2 pracky, môže sa upevniť pomocou závitu na opravu alebo zváranie.

2) Ak je opotrebovanie ložiska valivého ložiska poloosi viac ako 0,04 mm, môže byť pochrómované.

3) Ak má poloosová skriňa nejaké praskliny a chyby, musí sa vymeniť.

4) Pri zlomení skrine nápravy by sa mala vymeniť.

Parameter vysokozdvižného vozíka Ton

Populárne Tagy: 18 ton vysokozdvižný vozík, Čína, výrobcovia, továreň, prispôsobené, 16-tonový vysokozdvižný vozík s vysokou nosnosťou a žeriavom, Vysokozdvižný vozík pre vysoké zaťaženie