18 ton vysokozdvižný vozík

HNF-180

Menovité zaťaženie: 18 000 kg

Stred nákladového priestoru: 900 mm

Prevádzková hmotnosť: 25 500 kg

Základňa kolies: 3800 mm

1, s masívnou prehlbovaním ťažkej pneumatiky vysokozdvižného vozíka, zadná riadiaca náprava sa môže pohybovať okolo stredu, má dobrú trakčnú výkonnosť a výkon pri prechode. 2, použite Hangchi, planéta typu Sanchi prevodovka s hydraulickým pohonom, veľká trakcia v kombinovanom prevádzkovom stave, prevodovka spoľahlivejšia.
3, hydraulický systém riadenia zaťaženia, zadná riadiaca náprava s malým polomerom otáčania, pružné a ľahké riadenie

4, spolupracuje s herskynským inštitútom čínskej akadémie vied "celková schéma optimalizácie štruktúry", overuje výpočet tuhosti a pevnosti, predvídanie únavovej životnosti na vysokozdvižnom vozíku, komplexnú analýzu mechaniky konečných prvkov, optimalizáciu štruktúry konštrukcie, zabezpečenie bezpečnosti výrobkov
4.1, prijať dlhý rázvor, box s dvojitým lúčom, môže poskytnúť dobrú tuhosť a pevnosť, aby bola zaistená vysoká spoľahlivosť podvozku vysokozdvižného vozíka
4.2, vnútorný a vonkajší stožiar prijímajú valček, rámček s valčekom, pohyblivú blokovú energetickú štruktúru, dlhú životnosť zdvíhacej plošiny, vysokú spoľahlivosť
4.3, výška zdvíhacieho stožiara môže byť až 3 metre, vysoký stožiar, nízky stožiar, štandardný stožiar a rôzne príslušenstvo môžu byť montované podľa požiadaviek zákazníka
4.4, prijaté rýchle závesné police, rýchlo sa menia. Hydraulický polohovač vidlíc, ľahko nastaviteľný. Kaskádová vysoko pevná vidlica, odolnejšia voči opotrebovaniu, môže zvýšiť životnosť

5, pomocou štyroch brzdných kotúčov s brzdou, zosilnením brzdového kotúča, zadnej vzduchovej nádrže, 18-násobným pomerom brzdného tlaku, rýchlejším odvodom tepla, spoľahlivou a bezpečnou prevádzkou.

Ako opraviť hnacou nápravou 18-tonového vysokozdvižného vozíka

2, Oprava poškodenia skrine hnacej nápravy:

Pomocou spôsobu zvárania na opravu trhlín strednej časti skrine nápravy a trhlín na prírube sú podrobné prevádzkové kroky nasledovné:

Drážka v tvare V s trhlinou 90 ° pozdĺž trhliny, ktorej hĺbka je 2/3 hrúbky.

Vo vzdialenosti medzi dvoma koncami trhliny 6-10 mm, priemer vrtáka otvor 5 mm.

Zváracie trhliny, zváracia vrstva by mala byť vyššia ako základný kov, ale nie viac ako 1 mm. Po zváraní vpredu a potom zváraním jeho protiľahlej strany. Po zváraní by sa zvar mal orezávať.

Zosilnená skriňa nápravy po zváraní je potrebné opätovne otestovať chybu priamky, kryt krytu a chybu rovinnosti hlavnej roviny príruby reduktora a opraviť brúsenie tak, aby vyhovovalo norme.

3, Skúška a oprava iných častí:

1) Poškodenie závitov by nemalo byť menej ako 2 pracky, ak je viac ako 2 pracky, môže byť upevnené pomocou závitového puzdra na opravu alebo zváranie na opravu.

2) Keď je opotrebenie ložiska valcového ložiska s polomerom viac ako 0,04 mm, môže byť chrómované.

3) Ak má polovičná skriňa nejaké praskliny a chyby, musí sa vymeniť.

4) Keď je skriňa nápravy zlomená, mala by byť vymenená.

Parameter 18-tonového vysokozdvižného vozíka

Populárne Tagy: 18 ton vysokozdvižný vozík, Čína, výrobcovia, továreň, prispôsobené