Elektrohybridné vysokozdvižné vozíky 25 ton HNF-250EE
Elektrický hybridný vysokozdvižný vozík HNF-250EE 25 ton (25000 kg)
Elektrické-hybridné vysokozdvižné vozíky HNF-250EE zmenili tradičný typ naftového motora ako hlavného zdroja energie pre motor. Lítiové batérie sa používajú ako hlavný zdroj energie a naftový motor s malým výkonom ako doplnková energia. nízke emisie, nízke znečistenie, nízka hlučnosť, nízka spotreba energie na splnenie požiadaviek ochrany životného prostredia pre národnú úsporu energie a zníženie emisií.
HNF-250EE Elektro-hybridný vysokozdvižný vozík s nosnosťou 25 ton, môže byť dobrou alternatívnou generáciou konvenčných naftových vysokovýkonných nákladných vozidiel, ktoré sa používajú hlavne na palety a kontajnery nakladajúce& vykládka, preprava atď. v prístavoch, na železničných staniciach, letiskách, v lodeniciach, továrenských dielňach, skladoch, distribučných centrách, na lodiach. Na nakládku, vykládku, stohovanie a prepravu na krátku vzdialenosť sa dajú v situáciách použiť rôzne pracovné zariadenia, ako sú stohovanie, prevrátenie a valcovanie.
Vlastnosti
Popis produktu:
1. Prijatím motora SOCMA a zodpovedajúcej lítiovej batérie v CATL, úsporách energie a ochrane životného prostredia je energetický systém optimalizovaný tak, aby spĺňal požiadavky efektívnej prevádzky.
2. Znížte spotrebu energie celého stroja pomocou rekuperácie energie pri brzdení pri chôdzi.
3, celý stupeň ochrany stroja IP67, motor má osemročnú záruku, batéria môže byť úplne nabitá a vybitá viac ako 4 000-krát, s vysokou spoľahlivosťou a dlhou životnosťou.
4, hydraulický systém
a, s použitím mechanizmu riadenia plného hydraulického zaťaženia, je výkon riadenia pri vysokej a nízkej rýchlosti konzistentný, ľahká a flexibilná prevádzka, priama jazda;
b, pomocou vnútorného zubového čerpadla, sútoku zdvojeného čerpadla pracujúceho hydraulického systému, prioritného riadenia ventilov, vysokej účinnosti a úspory energie;
c. Hydraulický systém je vybavený spätným chladičom oleja a zariadením na ochranu proti spätnému tlaku, aby sa zabezpečila tepelná bilancia celého stroja;
d. Na pohon prevodovky zväčšte koaxiálne spojenie medzi motorom čerpadla a pojazdovým motorom. Keď je vidlica nainštalovaná, zvýšte výbušnú silu celého stroja.
5, použitie dlhého rázvoru, rámu v tvare dvojitého nosníka, môže poskytnúť dobrú tuhosť a pevnosť, aby sa zabezpečila vysoká spoľahlivosť podvozku vysokozdvižného vozíka.
6, štandardná výška zdvihu stožiara je 3,5 metra, k dispozícii môže byť vysoký stožiar, nízky typ, duplex, triplex, bezplatný zdvíhací stožiar.
A. spustenie stožiara pomocou ventilu na nastavenie tlaku a ventilu s obmedzenou rýchlosťou, pri vypnutom motore je možné zdvihnúť stožiar z výšky na zem;
b. Na vnútornú a vonkajšiu zdvíhaciu plošinu je použitá vodiaca kladka a štruktúra pohyblivej kladky, aby sa šetrila energia. Stožiar má dlhú životnosť a vysokú spoľahlivosť.
7, pomocou rýchloupínacieho vozíka, hydraulického pozicionéra vidlice, je možné rýchlo vymeniť a upraviť.
8, kaskádová vidlica, vysoká pevnosť, odolnejšia proti opotrebovaniu, môže zdvojnásobiť životnosť.
9, použitie hnacej nápravy ťažkého vysokozdvižného vozíka, dvojstupňové planetárne spomalenie a skrútenie, veľká nosnosť, dlhá životnosť.
10. Zadná náprava využíva mechanizmus riadenia s vodorovným hydraulickým valcom a prevodový uhol môže dosiahnuť 70,5, čo zlepšuje plynulosť jazdy.
11. Vyberte ťažké pneumatiky pre vysokozdvižný vozík a zadná riadená náprava sa môže krútiť okolo stredu, s dobrým trakčným a jazdným výkonom.
12, pomocou mokrej hydraulickej brzdy, bezpečná a spoľahlivá prevádzka.
13, Pomocou domácich kvalitných elektrických komponentov sú drôty vyrobené z materiálov spomaľujúcich horenie a práca je spoľahlivá a odolná.
14, elektronický monitorovací systém: multifunkčný LCD monitor, komplexné sledovanie pracovného stavu vysokozdvižného vozíka (tlak oleja, tlak vzduchu, teplota vody atď.).
1 5 je celý stroj tvarovaný tak, aby bol atmosférický, krásny a hladký; luxusná kabína so širokým výhľadom je vybavená klimatizáciou a dobrým tesnením, ktoré je pohodlné na sledovanie vodiča okolo.


25 tonElektro-hybridné vysokozdvižné vozíkyVýkonové parametre:
výkon | parameter | |
Základné parametre | spotreba energie | 10 - 15 stupňov za hodinu (v závislosti od pracovných podmienok) |
Menovitá kapacita zdvíhania | 25 000 kg | |
Stred nákladu | 1 250 mm | |
Prevádzková hmotnosť stroja | 35 000 kg | |
Štandardná výška zdvihu | 3 500 mm | |
Štandardný uhol sklonu predného / zadného stožiara | 6/12 | |
Prenosový systém | metóda prenosu | Mechanický prevod |
Prevodové stupne | Vpred2 / Spätný1 | |
Rýchlosť jazdy (zaťaženie / bez zaťaženia) | 25 / 29km / h | |
Stúpateľnosť | 20% | |
Pohon | 170 kN | |
Parametre cestovného motora | Typ motora | Synchrónny motor s permanentným magnetom |
Motorizovaná sila | 45kW | |
Interval prevádzkovej účinnosti motora | 86%-98% | |
Parametre motora hlavného čerpadla | Typ motora | Synchrónny motor s permanentným magnetom |
Motorizovaná sila | 30kW | |
Interval prevádzkovej účinnosti motora | 86%-98% | |
Parameter batérie | typ batérie | Fosforečnan lítny a železitý |
Batéria s nominálnou akumulačnou energiou | 109,3 Kwh | |
Menovitá kapacita batérie | 202AH | |
Napätie | 541V | |
Cykly úplného nabitia a vybitia | Viac ako 4 000 krát | |
Teoretická životnosť | GG gt; 8 rokov | |
Doba nabíjania | 0,6 - 1,5 h (v závislosti od nabíjacej hromádky) | |
Hydraulický systém | tlak | 20 MPa |
tok | 250 l / min | |
Max. Rýchlosť zdvihu (zaťaženie / bez zaťaženia) | 260/270 mm / s | |
Max. rýchlosť spúšťania (zaťaženie / bez zaťaženia) | 315/260 mm / s | |
systém riadenia | Typ prevodovky riadenia | TLF1-E1000C |
tlak | 14 MPa | |
Režim riadenia | Riadenie vodovodného kohútika | |
Uhol riadenia | 35 | |
Metóda brzdenia | Prevádzková brzda | Mokrá hydraulická brzda |
Ručná brzda | Mokrá hydraulická brzda | |
Hlavné rozmery | Výška stroja | 3 510 mm |
Šírka stroja | 3050 mm | |
Dĺžka stroja | 9190 mm | |
Rázvor náprav | 4400 mm | |
Rozchod (predný / zadný) | 2200 / 2390mm | |
Veľkosť vidlice | 2440300110mm | |
Svetlá výška | 300 mm | |
Polomer otáčania (vonku) | 6700 mm | |
Poloha vodiča | centrálna oblasť | |
Režim sedadla | Typ ovládača | |
Štandardná pneumatika (nafukovacia) | Počet kolies | predné4 / zadné2 |
Počet hnacích kolies | Predny nahon | |
Veľkosť pneumatiky | 14,00-24-28PR | |
výkon | parameter | |
Základné parametre | spotreba energie | 10 - 15 stupňov za hodinu (v závislosti od pracovných podmienok) |
Menovitá kapacita zdvíhania | 25 000 kg | |
Stred nákladu | 1 250 mm | |
Prevádzková hmotnosť stroja | 35 000 kg | |
Štandardná výška zdvihu | 3 500 mm | |
Štandardný uhol sklonu predného / zadného stožiara | 6/12 | |
Prenosový systém | metóda prenosu | Mechanický prevod |
Prevodové stupne | Vpred2 / Spätný1 | |
Rýchlosť jazdy (zaťaženie / bez zaťaženia) | 25 / 29km / h | |
Stúpateľnosť | 20% | |
Pohon | 170 kN | |
Parametre cestovného motora | Typ motora | Synchrónny motor s permanentným magnetom |
Motorizovaná sila | 45kW | |
Interval prevádzkovej účinnosti motora | 86%-98% | |
Parametre motora hlavného čerpadla | Typ motora | Synchrónny motor s permanentným magnetom |
Motorizovaná sila | 30kW | |
Interval prevádzkovej účinnosti motora | 86%-98% | |
Parameter batérie | typ batérie | Fosforečnan lítny a železitý |
Batéria s nominálnou akumulačnou energiou | 109,3 Kwh | |
Menovitá kapacita batérie | 202AH | |
Napätie | 541V | |
Cykly úplného nabitia a vybitia | Viac ako 4 000 krát | |
Teoretická životnosť | GG gt; 8 rokov | |
Doba nabíjania | 0,6 - 1,5 h (v závislosti od nabíjacej hromádky) | |
Hydraulický systém | tlak | 20 MPa |
tok | 250 l / min | |
Max. Rýchlosť zdvihu (zaťaženie / bez zaťaženia) | 260/270 mm / s | |
Max. rýchlosť spúšťania (zaťaženie / bez zaťaženia) | 315/260 mm / s | |
systém riadenia | Typ prevodovky riadenia | TLF1-E1000C |
tlak | 14 MPa | |
Režim riadenia | Riadenie vodovodného kohútika | |
Uhol riadenia | 35 | |
Metóda brzdenia | Prevádzková brzda | Mokrá hydraulická brzda |
Ručná brzda | Mokrá hydraulická brzda | |
Hlavné rozmery | Výška stroja | 3 510 mm |
Šírka stroja | 3050 mm | |
Dĺžka stroja | 9190 mm | |
Rázvor náprav | 4400 mm | |
Rozchod (predný / zadný) | 2200 / 2390mm | |
Veľkosť vidlice | 2440300110mm | |
Svetlá výška | 300 mm | |
Polomer otáčania (vonku) | 6700 mm | |
Poloha vodiča | centrálna oblasť | |
Režim sedadla | Typ ovládača | |
Štandardná pneumatika (nafukovacia) | Počet kolies | predné4 / zadné2 |
Počet hnacích kolies | Predny nahon | |
Veľkosť pneumatiky | 14,00-24-28PR | |
Populárne Tagy: elektricko-hybridné vysokozdvižné vozíky 25 ton hnf-250ee, Čína, výrobcovia, továrne, na mieru
Tiež sa vám môže páčiť
Zaslať požiadavku












