15-tonový vysokozdvižný vozík na upevnenie kontajnera

Svorka na pripevnenie kontajnera na vysokozdvižný vozík vhodná na zdvíhanie prázdneho kontajnera ISO 20FT a 40FT v kontajnerovom sklade, prístave a logistickej oblasti

Motor: China Cummins Výkonný a úsporný

 if you have interst for more details  pls contact with PIC:John Chen  Email:John@socmachinery.com

WA: plus 86 18106938692

Súvisiace fotografie:

NOVINKY TÝKAJÚCE SA VYSOKOZDVIŽNÉHO VOZIDLA:

Americký magazín MMH zverejnil 15. augusta celosvetový rebríček výrobcov vysokozdvižných vozíkov za rok 2021. Kvôli niektorým nezrovnalostiam v citovaných údajoch čínskych spoločností je China Fork Network v súlade so skutočnou domácou situáciou a revidovaná na China Fork Network: 2021 Global Forklift Manufacturing business leaderboard.

V roku 2021 bude kumulatívny objem predaja piatich typov vysokozdvižných vozíkov domácimi výrobcami motorových priemyselných vozidiel: 1 099 383 jednotiek, čo predstavuje nárast o 37,38 percenta v porovnaní s 800 239 jednotkami v rovnakom období minulého roka. Z rebríčka vidíme, že časopis stále uvádza šesť domácich podnikov, a to Heli, Hangcha, Longgong, Zhongli, Nuoli a Liugong, medzi ktorými Heli a Hangcha zostávajú siedme. Č. 1 a č. 8, Longgong minulý rok klesol zo 14. na č. 16 a Zhongli EP minulý rok stúpol zo 16. na 12. miesto.

Hoci časopis zaznamenal vývoj domácich výrobcov vysokozdvižných vozíkov, stále sa mu nedarí pravdivo odrážať rebríček globálnych priemyselných vozidiel. Veľký rozpor je v citovaní údajov jednotlivých čínskych výrobcov. Smerodajné údaje získané China Fork Network ukazujú, že Longgong Údaje dvoch spoločností (Lonking) a LiuGong (LiuGong) neboli aktualizované a všetky uvádzajú údaje z roku 2019, takže existuje veľký rozdiel. Lonkingov príjem v roku 2021 bude 4,1 miliardy juanov (asi 643 miliónov amerických dolárov), takže z minuloročného 14. miesta stúpol na 13. miesto a LiuGongov príjem v roku 2021 bude 1 miliarda juanov (asi 643 miliónov amerických dolárov). 157 miliónov dolárov). V rebríčku nie sú zahrnuté aj dve čínske spoločnosti. Shaoguan BYD Industrial Co., Ltd. (BYD) je na 17. mieste s príjmami v roku 2021 vo výške 1,6 miliardy juanov (približne 251 miliónov amerických dolárov) a spoločnosť Ningbo Ruyi Co., Ltd. dolárov) obsadil 20. miesto. Spomedzi nich je BYD (BYD) vedúcou značkou nových energetických elektrických vysokozdvižných vozíkov. Do odvetvia vysokozdvižných vozíkov vstúpila v roku 2010. V súčasnosti má trh s lítium-iónovými vysokozdvižnými vozíkmi viac ako 40000 vozidiel a maximálny počet najazdených kilometrov na jedno vozidlo presahuje 60000 kilometrov; Výroba, predaj a kvalita produktov pre manipuláciu s materiálom v skladoch vždy patrili medzi najlepšie v krajine a produkty značky „Xilin“ sú známe v 156 krajinách a regiónoch.

Čína sa zaradila medzi 20 najlepších spoločností na svete a jej medzinárodný vplyv sa neustále posilňoval. V prvej polovici roku 2022 objem predaja čínskeho priemyslu priemyselných vozidiel naďalej rástol na takmer 590,{3}} jednotiek a skladové vysokozdvižné vozíky naďalej rástli. Podniky, ktoré sa zameriavajú najmä na skladovacie a logistické manipulačné zariadenia, sa môžu v roku 2022 dostať medzi 20 najlepších na svete.

Rovnako ako po minulé roky, ani teraz sa americkému časopisu Modern Material Handling Magazine z rôznych dôvodov nepodarilo do rebríčka zaradiť Švédov Kalmar a Číňanku Sany.

Nasledujúci text zostavila sieť China Forklift Network (www.chinaforklift.com) z amerického časopisu „MMH Modern Material Handling“.

Ako sa predaj vysokozdvižných vozíkov bude líšiť v roku 2021. Zatiaľ čo prvých pár mesiacov celosvetovej epidémie COVID{1}} v roku 2020 utlmilo dopyt po nových vysokozdvižných vozíkoch, v roku 2021 sa predaj zvýšil. Naša ročná rebríček je meradlom tejto medziročnej zmeny, pričom spoločnosti na tohtoročnom zozname zaznamenali v roku 2021 celkový nárast tržieb o viac ako 18 percent.

Celkovo bude rok 2021 pre dodávateľov vysokozdvižných vozíkov rokom rastu a rok 2020 bude ovplyvnený novou epidémiou koruny, keď sú niektoré odvetvia na určitý čas zatvorené, zatiaľ čo iné odkladajú investície do zariadení. Rok 2021 čelí pretrvávajúcim výzvam pandémie, najmä pokiaľ ide o problémy s dodávkou dielov ovplyvňujúcich výrobu vysokozdvižných vozíkov, ale dopyt po vysokozdvižných vozíkoch sa ukazuje priaznivý, keďže odstávky sa zmenšujú a mnohé priemyselné odvetvia potrebujú vysokozdvižné vozíky na uspokojenie dopytu zákazníkov a plnenie operácií.

Zlepšené prostredie dopytu v minulom roku zvýšilo predaj spoločnostiam na každoročnom zozname 20 najlepších dodávateľov vysokozdvižných vozíkov. Rovnako ako v predchádzajúcich rokoch je náš zoznam založený na údajoch o tržbách za predchádzajúci rok, ktoré sme získali prieskumom najlepších dodávateľov, takže tento rok je založený na globálnych údajoch za rok 2021. Celkové príjmy za rok 2021 pre tohtoročný zoznam sú viac ako 50,9 miliardy USD, čo je nárast z približne 42,8 miliardy USD v roku 2020, čo predstavuje celoročné tempo rastu 18,8 percenta.

Táto krivka rastu je v súlade s inými priemyselnými štúdiami. Napríklad Asociácia priemyselných vysokozdvižných vozíkov (ITA), ktorá sleduje údaje o predaji svojich členov v Severnej Amerike, začiatkom tohto roka uviedla, že predaj nových vysokozdvižných vozíkov v Severnej Amerike v kategóriách 1 až 5 dosiahne v roku 2021 347 677 kusov, čo je nárast z 230 134 predaných vysokozdvižných vozíkov. kategórie v Severnej Amerike v roku 2020 .

Náš každoročný zoznam 20 najlepších dodávateľov vysokozdvižných vozíkov je založený na údajoch o príjmoch získaných z dotazníka (viac informácií o našich kritériách nájdete v rámčeku na konci tohto článku). Hoci nejde o komplexnú štúdiu trhu vysokozdvižných vozíkov, ukazuje, že trh sa vracia k rastu, keďže koncoví používatelia sa snažia zlepšiť svoje možnosti manipulácie s materiálom.

Zadržiavaný dopyt v prvých dňoch pandémie COVID{1}} by mohol zrýchliť trh v roku 2021, ale rozsah, v akom súčasné protivetry vrátane inflácie a geopolitickej nestability ovplyvnia trh po zvyšok roka 2022, a predaj v nasledujúcom roku sa ešte len uvidí.

Toyota Industries Corporation (TICO) zostáva na prvom mieste v našom zozname 20 najlepších. Spoločnosť, ktorá zahŕňa značky Toyota a Raymond, zaznamenala rast tržieb o 25,7 percenta z 12,67 miliardy USD vo fiškálnom roku 2020 na 15,92 miliardy USD vo fiškálnom roku 2021. Spoločnosť predala vo fiškálnom roku 2021 282 492 jednotiek, ktoré pokrývajú všetky kategórie vysokozdvižných vozíkov.

Spoločnosť Toyota Material Handling (TMH) v novinách o spoločnosti minulý rok oznámila v decembri 2021, že Jeff Rufener odstúpi z funkcie prezidenta a generálneho riaditeľa TMH a vymenuje Billa Finertyho za prezidenta a generálneho riaditeľa TMH s účinnosťou začiatkom roka 2022. Začiatkom tohto roka TMH predstavila 22 nových elektrických vysokozdvižných vozíkov v rámci toho, čo nazvala najväčším uvedením produktu na trh vo svojej histórii. Značka Raymond medzitým oslavuje svoje 100. výročie, čo je významný míľnik pre rok 2022.

Podľa údajov o priemyselných vysokozdvižných vozíkoch a službách vo výročnej správe za fiškálny rok 2021 (KION oznámil svoj fiškálny rok 2021 začiatkom marca 2022) je KION na druhom mieste v celosvetových príjmoch v roku 2021 s hodnotou 7,37 miliardy USD (v prepočte na eurá, na konci-2021 výmenných kurzov) v porovnaní s príjmami za rok 2020 vo výške 6,92 miliardy USD, ktoré nám boli oznámené minulý rok.

Č. 3 Jungheinrich bude mať v roku 2021 príjmy vo výške 5,51 miliardy USD, čo je nárast oproti 4,55 miliardy USD, ktoré sme uviedli minulý rok. Spoločnosť uviedla, že v roku 2021 predala 162 400 kusov. V Amerike sú produkty Jungheinrich distribuované skupinou Mitsubishi Logisnext Americas, ktorá minulý rok v auguste uviedla na trh svoj nový rad vysokozdvižných vozíkov.

Mitsubishi (Logisnext) je na štvrtom mieste v našom zozname s príjmami v roku 2021 vo výške 4,04 miliardy USD, čo je nárast z 3,78 miliardy USD v predchádzajúcom roku. Ako môžete vidieť zo správy, spoločnosť minulý rok predala 103,000 jednotiek.

Minulý rok Mitsubishi Logisnext Americas Group a Kalmar podpísali dohodu o dodávke pre Ameriku, podľa ktorej bude Kalmar vyrábať a dodávať skupine vysokozdvižné vozíky značky Mitsubishi kategórie V. Pneumatické vysokozdvižné vozíky. Okrem iných iniciatív aliancie v skupine Americas sa v minulom roku spojila s Phantom Auto, popredným poskytovateľom interoperabilného teleoperačného softvéru, ktorý umožňuje diaľkové ovládanie niektorých traktorov a vysokozdvižných vozíkov bez vodiča. Minulý rok sa skupina tiež spojila s Powerfleet, aby zákazníkom v Severnej Amerike ponúkla možnosť telematiky inštalovanej vo výrobe.

Tržby spoločnosti Crown vo fiškálnom roku 2021 boli 4,01 miliardy USD, čo je nárast z 3,62 miliardy USD v predchádzajúcom roku, čím si zabezpečila piate miesto.

Hyster-Yale číslo 6 vykázala v roku 2021 tržby 3,07 miliardy USD, čo je nárast z 2,81 miliardy USD v roku 2020. Spoločnosť predala približne 94 900 kusov v roku 2021, pričom v roku 2020 to bolo 85 500 kusov.

V prvom štvrťroku 2021 predala dcérska spoločnosť Nuvera s palivovými článkami svoje väčšinové vlastníctvo v OneH2 so ziskom 4,6 milióna dolárov. Celkovo Hyster-Yale tvrdí, že jej cieľ zostáva rovnaký: "Zmena sveta materiálov a spôsobu prepravy z prístavu domov. A najlepšia celková hodnota."

Príjmy siedmej skupiny Anhui Forklift Group sa zvýšili z 1,93 miliardy USD v roku 2020 na 2,4 miliardy USD v roku 2021, čo predstavuje nárast o takmer 25 percent. Spoločnosť, ktorá má svoje sídlo v Severnej Amerike v Atlante, predala v roku 2021 celosvetovo 274 815 kusov.

Na ôsmom mieste je Hangcha Group, ktorá vykázala príjmy za rok 2021 vo výške 2,27 miliardy USD, čo je prudký nárast z 1,26 miliardy USD, ktoré sme hodnotili minulý rok, keď Hangcha nereagovala a použili sme údaje z roku 2019.

Doosan sa umiestnil na deviatom mieste s príjmami 1,35 miliardy dolárov v roku 2021, čo je nárast z 904 miliónov dolárov v roku 2020. Tento silný rast stačil na to, aby sa posunul o jedno miesto vyššie oproti minulému roku.

Top 10 uzatvára Manitou, ktorého výnosy z predaja vysokozdvižných vozíkov za rok 2021 neboli v čase tlače k ​​dispozícii. Rovnako ako ostatní dodávatelia, ktorí neodpovedali včas alebo ktorých výročné správy výslovne neuvádzali príjmy za rok 2021 súvisiace s predajom vysokozdvižných vozíkov, sme vychádzali z údajov z predchádzajúceho roka, ktoré nám poskytol Manitou (údaje za rok 2020) v rebríčku. Manitou mala v roku 2020 tržby 1,2 miliardy dolárov.

Spodná polovica našej top 20 má tento rok na našom zozname niektorých silných výkonov (v percentuálnom vyjadrení).

Spoločnosť Clark Material Handling vykázala v roku 2021 tržby vo výške 812 miliónov USD, čo je nárast zo 705 miliónov USD v roku 2020, čo predstavuje nárast o 15,2 percenta. V nedávnych správach spoločnosti Clark uviedol na trh svoje trojkolesové elektrické vysokozdvižné vozíky série S globálne v roku 2021 a začiatkom tohto roka predstavil vysokozdvižný vozík TWLi, trojkolesový vysokozdvižný vozík poháňaný lítiom.

Na 12. miesto tento rok poskočil Zhejiang Zhongli, ktorého značka je Big Joe. Spoločnosť rýchlo rastie, z 359 miliónov dolárov v tržbách v roku 2020 na 652 miliónov dolárov v roku 2021, čo predstavuje takmer 82-percentný nárast tržieb. Spoločnosť oznámila, že v roku 2021 predala 245000 elektrických vysokozdvižných vozíkov.

Dan Rosskam, prezident Big Lift LLC, obchodnej jednotky EP, v prieskume pre magazín Hyundai poznamenal, že produktový rad Big Joe sa rozšíril na autonómne jednotky a jednotky poháňané lítiom a jej interné zameranie na získavanie materiálov pomohlo byť pripravený na predaj. keď sa trhový dopyt odrazí.

"Som veľmi hrdý na to, že náš tím do značnej miery predvídal a zmiernil mnohé problémy dodávateľského reťazca, čo nám umožnilo urýchliť rast vo veľmi náročnom makroprostredí," povedal Rosskamm.

Číslo 13 v tomto roku je Komatsu, ktorého informácie neboli v čase tlače k ​​dispozícii, takže používame hodnotu 705 miliónov dolárov, ktorú nám Komatsu poskytlo minulý rok.

Hyudai Material Handling, dcérska spoločnosť Hyundai True Co., zaznamenala tento rok silný rast a dostala sa na 14. miesto. V roku 2021 boli tržby spoločnosti 441 miliónov USD, oproti 406 miliónom USD, ktoré sme za ňu vykázali minulý rok. V novinách Americas News na rok 2021 Hyundai vymenoval Lewisa Byersa za viceprezidenta a prevádzkového riaditeľa divízie vysokozdvižných vozíkov na manipuláciu s materiálom spoločnosti Hyundai, podriadený JY Kimovi, prezidentovi a generálnemu riaditeľovi Hyundai Construction Equipment Americas.

Na 15. priečke sa dostáva Combilift s tržbami v roku 2021 vo výške 388 miliónov USD, oproti 366 miliónom USD v roku 2020. Americká centrála spoločnosti v Greensboro v Severnej Karolíne predala v roku 2021 6 919 jednotiek, oproti 6 477 v roku 2020.

Spoločnosť Combilift uviedla na trh svoje vysokozdvižné vozíky Aisle Master OP zamerané na odvetvie elektronického obchodu v roku 2021, hoci spoločnosť dodala, že všetky jej odvetvia zaznamenali v roku 2021 „nezvyčajný dopyt“ vrátane skladovania, viacsmerných vysokozdvižných vozíkov a nadmerných alebo ťažkých nákladov. Dopyt. Spoločnosť pokračuje v politike reinvestovania 7 percent svojho obratu do výskumu a vývoja.

Longgong Forklift Co., Ltd. nereagoval do času tlače a citovali sme čísla od spoločnosti minulý rok, ktorá mala tržby 343 miliónov dolárov, čo ich radí na 16. miesto v zozname.

Noblelift, nový prírastok do top 20 minulého roka, sa rozrástol, aby si udržal svoju 17. pozíciu. Spoločnosť vykázala v roku 2021 príjmy vo výške 240 miliónov USD, čo predstavuje nárast o 60 percent zo 150 miliónov USD v roku 2020. V roku 2021 spoločnosť Noblelift predala 123000 elektrických vysokozdvižných vozíkov vo všetkých kategóriách.

Na 18. mieste je Luigong s 94 miliónmi dolárov. Jej produktový rad zahŕňa elektrické vysokozdvižné vozíky, vysokozdvižné vozíky s vnútorným spaľovaním, traktory a automaticky riadené vozidlá.

Na 19. priečku sa umiestnila spoločnosť Godrej & Boyce, ktorá v roku 2021 vykázala príjmy vo výške {86,8 milióna USD, oproti 60,6 milióna USD v roku 2020. Obchodná jednotka Godrej pre manipuláciu s materiálom diverzifikovanej spoločnosti je považovaná za najväčšiu dodávateľ vysokozdvižných vozíkov v Indii. Spoločnosť uviedla, že v roku 2021 predala 4 160 poháňaných priemyselných vozidiel.

Príjmy spoločnosti Hubtex zostali nezmenené na úrovni 72 miliónov dolárov, čím sa zaradili medzi našich 20 najlepších.

Analytici na trhu vysokozdvižných vozíkov poukázali na to, že v porovnaní s trhom zasiahnutým epidémiou v roku 2020 sa predaj vysokozdvižných vozíkov v roku 2021 výrazne zvýšil. Okrem toho, s hlavnými dodávateľmi vysokozdvižných vozíkov, ktorí ponúkajú modely s vlastným pohonom, existuje dôvod na dlhodobý optimizmus, ako aj na alternatívne riešenia. možnosti napájania, ktoré vyhovujú dlhodobému záujmu používateľov o automatizáciu a udržateľnosť.

Napríklad Interact Analysis predpovedala koncom roka 2021, že globálny trh s vysokozdvižnými vozíkmi porastie od roku 2021 do roku 2030 zloženou ročnou mierou rastu (CAGR) 6,1 percenta, teda vyššou ako predchádzajúce prognózy.

Analýzu makroekonomických podmienok (ako je inflácia, vojna, COVID-19) je ťažké predpovedať, ale je isté, že manipulácia s materiálom bude stále prebiehať a nové vysokozdvižné vozíky budú dôležitou súčasťou uspokojenia tohto dopytu a tieto produkty budú byť viac Digitalizácia a automatizácia.

Populárne Tagy: 15 tonový vysokozdvižný vozík na pripevnenie kontajnerovej svorky, Čína, výrobcovia, továreň, prispôsobené