Elektrický vysokozdvižný vozík 15T v hliníkovej tavičke
Lítiová batéria CATL
Menovitý výkon kráčajúceho motora: 78 kW
Kapacita a napätie batérie: 302Ah/540V
Elektrický vysokozdvižný vozík SOCMA 15 ton na prepravu hliníkových zvitkov
Hlavné parametre akumulátorového vysokozdvižného vozíka:
číslo | položka | jednotka | hodnotu | |
1 | Menovitá nosnosť | kg | 15000 | |
2 | Dĺžka | Bez vidličky | mm | 4900 |
| S vidličkou | mm | 6100 | ||
3 | šírka | Šírka medzi kolesom | mm | 2350 |
| Šírka rámu | mm | 2250 | ||
4 | Výška | Výška, keď sú vidlice spustené | mm | 3150 |
| Výška ochrannej strechy nad hlavou | mm | 3120 | ||
| Výška, keď sú vidlice zdvihnuté | mm | 4650 | ||
5 | Rázvor kolies | mm | 3000 | |
6 | Predný previs | mm | 900 | |
7 | Predná dráha | mm | 1710 | |
8 | Zadná koľaj | mm | 1975 | |
9 | Minimálna svetlá výška | Pod stožiarom (bez/s nákladom) | mm | 270/235 |
| Pod podvozkom (bez/s nákladom) | mm | 260/250 | ||
10 | Max. Výška zdvihu | mm | 3100 | |
11 | Voľná výška zdvihu | mm | — | |
12 | Plná voľná výška zdvihu | mm | — | |
13 | Uhol sklonu stožiara (vpredu/vzadu) | ( °) | 6.0/12.0 | |
14 | Vlastná hmotnosť stroja | kg | 21000 | |
15 | Maximálna rýchlosť zdvíhania bez zaťaženia | mm/s | 320 | |
16 | Maximálna rýchlosť zdvíhania pri plnom zaťažení | mm/s | 310 | |
17 | Maximálna rýchlosť spúšťania bez zaťaženia | mm/s | 320 | |
18 | Maximálna rýchlosť spúšťania pri plnom zaťažení | mm/s | 340 | |
19 | Minimálny polomer otáčania | mm | 5550 | |
20 | Maximálna rýchlosť jazdy bez nákladu | km/h | 9.0 | |
21 | Maximálna rýchlosť jazdy pri plnom zaťažení | km/h | 8.5 | |
22 | Maximálna stúpavosť pri plnom zaťažení | % | 10 | |
23 | Maximálna trakcia háku pri plnom zaťažení | kN | 47.0 | |
24 | Stred nákladu | mm | 600 | |
Batéria a systém správy batérií, ktoré používame pre naše elektrické stavebné stroje, sú úplne odlišné od tých, ktoré sa používajú pre elektrické skútre
Batéria, ktorá sa vznieti, je ternárna batéria MnNiCo
Používame lítium-fosfátovú batériu od CATL (tiež dodávateľ pre automobily Tesla a BMW)
Teplota samovznietenia ternárnej lítiovej batérie je 200 ℃,
Teplota samovznietenia lítiumfosfátovej batérie je 500-800 ℃,
a teplota samovznietenia ternárnej lítiovej batérie je výrazne nižšia
Okrem toho je chemická reakcia ternárneho lítiového materiálu intenzívnejšia,
uvoľní molekuly kyslíka, pôsobením vysokej teploty bude elektrolyt rýchlo horieť a dôjde k reťazovej reakcii.
Otázka: Ktoré scény môžu byť nahradené elektrickými strojmi ako prvé?
Odpoveď: Existujú oblasti alebo miesta, ktoré sú nariadené politikou, ako napríklad Peking-Tianjin-Hebei Collaborative Economic Circle alebo environmentálne sanitárne miesta.
B: Sú tam scény s bezpečnostnými požiadavkami. Napríklad v tuneloch, na miestach s vysokou úrovňou odolnosti proti výbuchu.
C: Scenáre s požiadavkami na vysokú úroveň emisií: ako sú obilné terminály, továrne na potraviny atď.;
D: Scéna, kde zákazník má veľké množstvo existujúcich strojov a zákazník venuje väčšiu pozornosť dlhodobej ekonomickej efektívnosti ako krátkodobej ekonomickej efektívnosti a efekt ochrany životného prostredia je vyšší ako ekonomický efekt.


Populárne Tagy: elektrický vysokozdvižný vozík 15t v hliníkovej huti, Čína, výrobcovia, továreň, prispôsobené
Tiež sa vám môže páčiť
Zaslať požiadavku












